汽车空调压缩机系统中的斜盘是如何测试性能的？

首先需要对斜盘进行干摩擦和喷油条件下的抗卡塞实验（该实验为参考国外标准后自定）：

a.干摩擦实验
试验机：三销/盘型卡塞试验机
压力：5Mpa
转速：860rpm
滑动状态：制冷气体（无）
试样尺寸：外径96mm，内径64mm
要求：实验在室温开始，以40min为限，表面光滑无磨损。
b.喷油实验
试验机：三销/盘型卡塞试验机
压力：5Mpa
转速：4500rpm
滑动状态：喷油雾、制冷气体（无）
试样尺寸：外径96mm，内径64mm
要求：实验在室温开始，以100h为限，表面 光滑无磨损。

压缩机运动初期，润滑油尚未到达斜盘表面，斜盘需要在没有润滑油的干燥条件下运行；在润滑油到达斜盘的表面之后，斜盘仍需在高速和高载荷下运行（转速和载荷不断变化），因此要求斜盘在无润滑油状态和润滑油状态下都具有良好的耐磨和抗卡塞性能，所以说，斜盘的运行条件是非常苛刻的。

锐涂新材料研发的减摩涂层，有效的解决了这一问题，再需要润滑效果的斜盘或其他部件上涂覆我司减摩涂层，可以是部件具有优秀的润滑效果，同时可降低摩擦和磨损，拥有极好的附着力和耐高温能力，适应性强。

我司减摩涂层可应用在汽车空调压缩机中的活塞、斜盘等部件上。
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